Skočka — lodní deník MiniCat 520 Explorer

Technické údaje

Loď v číslech

MiniCat 520 Explorer — nafukovací plachetní katamarán určený pro výlety na vodu i víkendové kempování přímo na palubě.

Délka

5 200 mm

Šířka

2 200 mm

Výška stěžně

6 100 mm

Hmotnost

80 kg

Průměr plováků

490 mm

Plachty

hlavní plachta + kosatka

Hlavní plachta

7,7 m²

Kosatka

3,5 m²

Trampolína

1900×1450 mm

Konstrukční kategorie

'C'

Nosnost

600 kg

Počet osob

Doba montáže

50 min

Rozměry tašky

3× 1750×300×300 mm

Pomocný motor

ePropulsion eLite (el.)

Skipper

VMP M+S+C

motory a plachty bez omezení, pobřeží do 1 NM

Domovský přístav

Orlík / Hasmark, DK

Registrace

nepodléhá

Výrobní údaje MiniCat 520 Explorer dle technického listu; doba montáže a další provozní hodnoty budou upravovány podle reálné zkušenosti z vlastního provozu.

Lodní deník

Plavba po plavbě

Záznamy z každé plavby — kde jsme byli, co se dělo, co jsem se naučil. Doplňuji postupně po každém výletu.

5 červen 2026

Testové sestavení na souši

sestavení test souš

· 🎯 zkušební sestavení před první plavbou

První kontakt se Skočkou — zkušební sestavení na zahradě u chaty, ještě bez vody. Cílem bylo proklepnout celý postup krok za krokem: trupy, trampolínu, stěžeň i plachtu, najít si pořadí kroků a ověřit, že všechny díly sedí, než to zkusíme naostro na hladině. Trvalo to déle, než jsem čekal, ale bez vody a bez spěchu to byl ideální čas na chyby a poučení.

Sestavená loď s plachtou, ráno na zahradě

11 červen 2026

První spuštění na vodu — Orlická přehrada

sestavení první plavba orlík

📍 Orlická přehrada · 🎯 první plavba na hladině

Skočka poprvé na vodě — po zkušebním sestavení na souši 5. 6. šlo tentokrát rovnou na pláž u Orlické přehrady. Sestavení už šlo rychleji, díky předchozímu tréninku. Plachtu jsme vztyčili na pláži, než šla loď na vodu, a hned se ukázalo, jak citlivě reaguje na boční vítr. Krátká projížďka po hladině potvrdila, že je vše utažené správně a motor i kormidlo fungují, jak mají.

Marek na trampolíně s motorem ePropulsion

Marek odpočívá na trampolíně během plavby

Marek v kabině s kormidelní pákou v ruce

3 červenec 2026

Skočka na vodě: křest, nárazový vítr a policejní dohled

posádka kabina Minicat Explorer

📍 Orlická přehrada · 🎯 plavba s celou rodinou

Tahle plavba měla svůj slavnostní úvod ještě na suchu. Než jsme vůbec rozbalili plachty, přišel na řadu nový polep se jménem lodi – Skočka tak konečně dostala i vizuální identitu, kterou si zasloužila. Následoval symbolický křest a teprve pak se katamaran mohl vydat na svou další výpravu.
Stavba na místě a poučení z rámu trampolíny
Sestavení plachetnice šlo tentokrát celkem hladce, i když člověk se pořád učí. Znovu se potvrdilo, že je potřeba dávat pozor na to, jak jde pravá a levá trubka rámu trampolíny – záměna nebo nepřesné usazení dokáže při stavbě zbytečně zdržet a je to jedna z těch drobností, na které se snadno zapomene, pokud loď nestavíte pravidelně.
Živo u sjezdu – a policie na place
Byl první den prázdnin, takže u sjezdu na vodu bylo pořádně živo. Nechyběla ani policejní hlídka – i když její hlavní náplní tento den bylo spíš rozdávání pokut než reálná asistence. Pravidlo je jasné: u sjezdu se stojí jen po dobu nezbytně nutnou k naložení a vyložení lodi, a strážníci se snažili tento den poučovat prakticky každého, kdo se u vody objevil. "Pomáhat a chránit" tentokrát znamenalo hlavně dohlížet na dodržování parkovací kázně.
Na vodě: nejdřív ticho, pak 5 Bf v nárazech
Samotná plavba začala poměrně poklidně – vítr zpočátku téměř nefoukal. Postupně se ale rozjel a měnil se v častý nárazový vítr o síle až 5 Bf, což už dalo lodi i posádce pořádně zabrat.
Během plavby se povedlo pár pěkných obratů a přišlo i další poznání ohledně vedení kosatky – lana kosatky totiž vedou ven z lodi a ovládají se zevnitř, což je detail, který se člověku vyjasní až v reálné situaci na vodě, ne v návodu.
Celkově byla plavba fajn, včetně zakotvení u břehu, kde jsme si mohli na chvíli odpočinout a vychutnat si klid mezi nárazy větru. Za necelých 5 hodin jsme najeli 16 km.
Nová výbava na palubě
Tahle plavba byla zároveň testem nového vybavení:

Plovací vesty – konečně kompletní bezpečnostní výbava pro celou posádku
Trapézový úvaz – první zkouška na vodě
Neopren – tady se ukázalo, že současný kus dosloužil a bude potřeba jej vyměnit

Shrnutí
Další plavba, další zkušenosti – od byrokracie u sjezdu přes proměnlivý vítr až po drobná technická poučení ze stavby lodi. Skočka má za sebou další kapitolu svého deníku, tentokrát s pořádnou dávkou větru a jedním oficiálním "pokřtěním".

Skočka na vodě: křest, nárazový vítr a policejní dohled

7 srpen 2026

Poslední zkouška před Baltským a Severním mořem

Lipno Černá v Pošumaví

📍 Lipenská přehrada (sestavení lodi: GPS: 48.7406428N, 14.1101319E) · 🎯 kam to půjde :-)

# Skočka na Lipně: test sestavení a první míle bez větru

Po premiéře na Orlíku přišla na řadu další voda – Lipno. Cílem tentokrát nebylo nic velkého, jen si v klidu ověřit, jak sestavení a plavba fungují na jiném jezeře, tentokrát bez stanu a bez ambicí na delší výpravu. Jen loď, pár uzlů větru a den na vodě.

## Doprava a vozík

Ještě před samotnou plavbou přišel na řadu test dopravy. Vyzkoušeli jsme expediční přívěsný vozík s nástavbou, na kterou se dá kromě lodní výbavy naložit i pár jízdních kol – při nakládce jsme na střechu vozíku upevnili dvě kola a zbytek vybavení šel dovnitř uzavíratelné korby. Sestava fungovala dobře a dává smysl i pro budoucí výpravy, kde bude kromě plachtění chtít člověk i trochu vyšlapat na kole.

## Sestavení

Katamarán jsme sestavovali přímo na pláži u mola na Lipně I (souřadnice 48.7406428N, 14.1101319E), kde je pohodlný přístup k vodě. Sestavení proběhlo celkově v pořádku – trubky, příčné trámy, stěžeň i plachty šly na místo bez větších komplikací. Zároveň jsme si vyzkoušeli i sklopení stěžně, což prošlo bez problémů.

Jedinou vadou na kráse bylo, že jsme si popletli rámové trubky a smontovali je obráceně, než měly být. Důsledek se projevil až za plavby: kosatku pak nešlo pohodlně zaseknout, protože se nůžky (respektive uchycení kladky/stopéru) ocitly v jiné poloze, než na jakou je člověk zvyklý, a dotahování se dělalo hůř, než mělo.

Poučení pro příště: **před smontováním si trubky viditelně označit** (nebo si zapamatovat orientaci podle výrobního štítku/nátěru), aby se nemusela poloha složitě dohledávat až podle toho, jak nepohodlně se pak ovládá kosatka. Pár vteřin kontroly navíc při rozkládání ušetří otravné dolaďování na vodě.

## Plavba

Vypluli jsme bez stanu, v odlehčené konfiguraci jen pro testovací účel. Vítr byl po celou dobu velmi slabý, místy skoro žádný, takže se z toho stala spíš klidná plavba za poznáním chování lodi než ostrá jízda. I tak jsme za den najeli přibližně 20 km – podle GPS záznamu z Garminu vedla trasa podél jižního břehu, s několika obraty tam a zpět v zátoce u mostu.

Na hladině jsme narazili i na místní plachetní regatu – kolem nás se prohnala skupina menších plachetnic s červenými a bílými plachtami, které slabý vítr očividně trápil o něco méně. Kolem projela i výletní loď, jinak byla hladina většinu dne klidná a hladká jako zrcadlo.

Loď jsme na konci dne vytáhli na bahnitý břeh v zátoce, kde jsme ji nechali přes noc – ve večerním světle s obrysem hor v pozadí vypadala Skočka na klidné hladině opravdu pěkně.

## Shrnutí

Slabý vítr sice nedovolil pořádně vyzkoušet výkon lodi, ale den splnil svůj účel jako komplexní test: vozík s nástavbou na kola obstál, sklopení stěžně funguje, a víme, na co si dát příště pozor při sestavování (trubky!). Plavba i přes bezvětří potvrdila, že se na Skočce dá strávit celý den v pohodě. Příště by to chtělo trochu víc foukat.

Poslední zkouška před Baltským a Severním mořem

17 srpen 2026

Baltské moře

Severní moře Dánsko Helsingor

📍 Dánsko - GPS 56.0025177639556, 12.575235169647181 · 🎯 1. plavba na moři

1. Zkušenost s mořem

První den vládl stabilní vítr o síle 3–4 Bft, moře ale bylo poměrně klidné, s nízkými vlnami. Právě proto jsme se poprvé rozhodli neinstalovat stan – rozhodnutí, které se ukázalo jako chybné. Stříkající voda z přídí plováků byla nepříjemně studená a posádka se před ní neměla kam schovat.

Z chyby jsme se poučili a při další plavbě jsme už vyráželi se stanem. Tentokrát bylo moře naprosto klidné a vítr nepřesáhl 2 Bft – nevadilo to však vůbec, naopak z toho byla pěkná rodinná plavba v klidu. Vůči moři jsme si i tak drželi zdravý respekt: od pobřeží jsme se vzdalovali maximálně na vzdálenost kolem 1 km.

Zúročili jsme i to, co jsme si osvojili na Lipně – zejména kasání plachty ve větru a souhru posádky, která tentokrát fungovala hladce i v nových, slaných podmínkách.

2. Technika a vybavení

23 září 2026

Severní moře

Severní moře Dánsko - FYN

📍 Dánsko - GPS: 55.59777682459171, 10.387931047247706 · 🎯 2. plavba na moři

1. Zkušenost s mořem

První den plavby byl v naprosté pohodě – tentokrát jsme rovnou vypluli se stanem, takže nic nebránilo v klidu si plavbu užít. Holky pozorovaly přes přední okénko medúzy plovoucí kolem lodi. I přes slabší vítr jsme si pěkně zaplachtili a zkoušeli jsme otočky jak po větru, tak proti němu.

Druhá plavba byla podstatně náročnější. Vítr sice foukal opět v rozmezí 3–4 Bft, tentokrát ale bylo moře rozbouřenější – vlny dosahovaly výšky kolem 70 cm, což už bylo na Skočku hodně a pěkně s ní házelo. Pro nás to byla dosud nezažitá zkušenost. Holkám se udělalo nevolno, plavba se jim nelíbila a neměly ani náladu na focení. I tak to byla cenná lekce, hlavně pokud jde o zvládání otoček a manévrování ve vyšších vlnách.

2. Technika a vybavení

Zúročili jsme podvozek pro pojezd lodi po pláži, který výrazně usnadnil manipulaci s lodí na souši. Vysoké vlny druhého dne ukázaly, že je dobré do budoucna sledovat i předpověď výšky vln, ne jen sílu větru – ta samotná totiž nevypovídá o tom, jak náročné moře skutečně bude.

3. Posádka a spolupráce

První den byla nálada na palubě výborná, včetně pozorování medúz a společného zkoušení manévrů. Druhý den ale ukázal, že vysoké vlny dokážou náladu posádky rychle změnit – holkám bylo nevolno a plavba pro ně přestala být zábavou. I to patří ke zkušenostem, které si posádka postupně osvojuje.

4. Teoretické souvislosti a podmínky

Nastudovali jsme si teorii vln, větru a proudu, a to i v souvislosti s hloubkou moře. Praktická zkušenost ze severního i Baltského moře nám tuto teorii pěkně potvrdila a doplnila – jde přitom o něco, co jsme si na Orlíku jako vnitrozemské nádrži vůbec nemohli vyzkoušet.

5. Závěr a doporučení pro příště
Sledovat vedle síly větru i předpověď výšky vln.
Pokračovat v tréninku otoček a manévrování ve vyšších vlnách.
Na příští rok plánujeme plavbu v Nizozemsku, konkrétně na Ijsselmeeru.

Cesta s lodí po Dánsku byla celkově velmi poučná a na příští sezónu máme připravenou řadu vylepšení: výměnu motoru za silnější a s delší výdrží (abychom se nemuseli obávat náhlé změny počasí ani plavby proti větru a proudu), zavrtávací kotvu pro kotvení lodi na pláži, zabezpečovací systém s GPS trackerem, CCTV kameru ve stěžni, zdvihací kladku pro snadnější naložení lodi na podvozek na souši a další – více v sekci Vychytávky.